プジョーPacific-18の適正なギヤはどのくらいか?

左側にギヤレシオ、右側にクランク一回転で進む距離を表示しました。 (注)ロードレーサーは周長2.2m、プジョーは1.35mで計算しました。


ギヤ比

クランク1回転で進む距離(m)  

リヤ

フロント

   ロード

プジョー

*

62

60

58

56

53

52

50

48

46

44

42

39

30

24

22

20

リヤ

53

39

62

60

48

56

11

5.64

5.45

5.27

5.09

4.82

4.73

4.55

4.36

4.18

4.00

3.82

3.55

2.73

2.18

2.00

1.82

11

7.61

7.36

5.89

6.87

12

5.17

5.00

4.83

4.67

4.42

4.33

4.17

4.00

3.83

3.67

3.50

3.25

2.50

2.00

1.83

1.67

12

9.72

7.15

6.98

6.75

5.40

6.30

13

4.77

4.62

4.46

4.31

4.08

4.00

3.85

3.69

3.54

3.38

3.23

3.00

2.31

1.85

1.69

1.54

13

8.97

6.60

6.44

6.23

4.98

5.82

14

4.43

4.29

4.14

4.00

3.79

3.71

3.57

3.43

3.29

3.14

3.00

2.79

2.14

1.71

1.57

1.43

14

8.33

6.13

5.98

5.79

4.63

5.40

15

4.13

4.00

3.87

3.73

3.53

3.47

3.33

3.20

3.07

2.93

2.80

2.60

2.00

1.60

1.47

1.33

15

7.77

5.72

5.58

5.40

4.32

5.04

16

3.88

3.75

3.63

3.50

3.31

3.25

3.13

3.00

2.88

2.75

2.63

2.44

1.88

1.50

1.38

1.25

16

7.29

5.36

5.23

5.06

4.05

4.73

17

3.65

3.53

3.41

3.29

3.12

3.06

2.94

2.82

2.71

2.59

2.47

2.29

1.76

1.41

1.29

1.18

17

6.86

5.05

4.92

4.76

3.81

4.45

18

3.44

3.33

3.22

3.11

2.94

2.89

2.78

2.67

2.56

2.44

2.33

2.17

1.67

1.33

1.22

1.11

18

6.48

4.77

4.65

4.50

3.60

4.20

19

3.26

3.16

3.05

2.95

2.79

2.74

2.63

2.53

2.42

2.32

2.21

2.05

1.58

1.26

1.16

1.05

19

6.14

4.52

4.41

4.26

3.41

3.98

20

3.10

3.00

2.90

2.80

2.65

2.60

2.50

2.40

2.30

2.20

2.10

1.95

1.50

1.20

1.10

1.00

20

5.83

4.29

4.19

4.05

3.24

3.78

21

2.95

2.86

2.76

2.67

2.52

2.48

2.38

2.29

2.19

2.10

2.00

1.86

1.43

1.14

1.05

0.95

21

5.55

4.09

3.99

3.86

3.09

3.60

23

2.70

2.61

2.52

2.43

2.30

2.26

2.17

2.09

2.00

1.91

1.83

1.70

1.30

1.04

0.96

0.87

23

5.07

3.73

3.64

3.52

2.82

3.29

24

2.58

2.50

2.42

2.33

2.21

2.17

2.08

2.00

1.92

1.83

1.75

1.63

1.25

1.00

0.92

0.83

24

4.86

3.58

3.49

3.38

2.70

3.15

26

2.38

2.31

2.23

2.15

2.04

2.00

1.92

1.85

1.77

1.69

1.62

1.50

1.15

0.92

0.85

0.77

26

4.48

3.30

3.22

3.12

2.49

2.91

27

2.30

2.22

2.15

2.07

1.96

1.93

1.85

1.78

1.70

1.63

1.56

1.44

1.11

0.89

0.81

0.74

27

4.32

3.18

2.80

28

2.21

2.14

2.07

2.00

1.89

1.86

1.79

1.71

1.64

1.57

1.50

1.39

1.07

0.86

0.79

0.71

28

2.70

30

2.07

2.00

1.93

1.87

1.77

1.73

1.67

1.60

1.53

1.47

1.40

1.30

1.00

0.80

0.73

0.67

30

2.52

32

0.19

0.18

0.18

0.17

0.16

0.16

0.15

0.15

0.14

0.13

0.13

0.12

0.94

0.75

0.69

0.63

32

34

0.17

0.17

0.16

0.16

0.15

0.14

0.14

0.13

0.13

0.12

0.12

0.11

0.88

0.71

0.65

0.59

34

owada

ノーマル

ノーマルの56Tではロードレーサーのインナーギヤとトップギヤの組み合わせよりも軽いことがわかる。さらにローの30Tではわずか2.5mとMTB並のギヤ比だ。つまり全体にギヤ比が軽めになっていることがわかる。オンロード指向の人には物足りないはずだ。

この表で見る限り、普段ロードレーサーに乗っている人の場合、プジョーではフロント62Tのシングルでもリヤは23Tまであればロー側は十分なように見えます。しかしロードレーサーとはポジションの違いもあり、同じようにペダリングは出来ません。それで私はフロントのインナーに手元にあった49Tを装着しました。また、フロントに62Tを装着してもロードのトップギヤには到底追いつかないことがわかる。まあロードレーサーでも平地でトップギヤを踏む事はあまりないので特に意識する必要は無いと思われる

結果 私のプジョーにはフロント62*49 リヤには11*23の9速カセットを装着しています

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